Ett spårkullager är ett enrads rullager vars inre och yttre löpbanor bildar ett kontinuerligt spår som är tillräckligt djupt för att hålla kulan centrerad under både radiell och måttlig axiell belastning. Det är den mest tillverkade kullagertypen i världen, som används överallt där en axel behöver snurra mjukt, tyst och med låg friktion.
A djupt spårkullager är ett rullningslager byggt av en inre ring, en yttre ring, en uppsättning stålkulor och en bur, där löpbanans spår på båda ringarna är bearbetade något större än kulradien så att kulan sitter i en djup, tättslutande kanal. Den geometrin är det som låter ett djupt spårkullager bära radiell belastning, axiell belastning i båda riktningarna och hög rotationshastighet inuti en kompakt del.
Namnet kommer direkt från formen på racerbanan. I ett glidlager är spåret grunt och motstår endast belastning som trycks rakt genom axeln. I ett spårkullager skärs spårradien endast marginellt större än själva kulan, vanligtvis inom några få procent, så kulan har aldrig utrymme att klättra ut ur kanalen även när axeln trycker i sidled. Det enda geometriska beslutet är anledningen till att spårkullager blev standardvalet för nästan alla maskinkategorier, från en köksmixermotor till en transportörsväxellåda.
När människor söker efter en lagerkula eller ett lagerkullager utan att veta det tekniska namnet, beskriver de nästan alltid just denna del. Det är lagret som de flesta ingenjörer bildar först eftersom det förekommer på fler katalogsidor, fler OEM-ritningar och fler reservdelslistor än någon annan familj av rullager.
Ett djupare spår ökar kontaktbågen mellan kulan och löpbanan. Mer kontaktbåge sprider belastningen över ett större område, vilket höjer både den radiella och axiella belastningen utan att öka lagrets yttermått.
Eftersom kulorna rullar snarare än glider, och eftersom designen inte behöver någon separat dragkraftskomponent, förblir friktionen låg. Att låg friktion är huvudorsaken till att spårkullager tolererar de högsta hastighetsfaktorerna av alla vanliga lagertyper.
Varje spårkullager, oavsett hur litet eller stort det är, är byggt av samma fem funktionella delar. Att förstå var och en gör det mycket lättare att läsa ett lagerstorleksdiagram eller ett lagerdimensionsdiagram senare, eftersom varje dimension på det diagrammet mappas till en av dessa komponenter.
Notera: termen kullager används ofta löst för att beskriva hela aggregatet, medan lagerkula i sig vanligtvis endast hänvisar till den lösa stålkulkomponenten som säljs separat för reparation eller eftersmörjningsarbete.
Ett spårkullager fungerar enligt en punktkontaktprincip. Varje stålkula vidrör den inre löpbanan vid en punkt och den yttre löpbanan vid en punkt, och lasten passerar genom dessa två små kontaktfläckar istället för över en hel linje, på samma sätt som i ett rullager. Punktkontakt håller rullmotståndet lågt, vilket är anledningen till att spårkullager snurrar mer fritt än nästan alla andra lagerfamiljer av samma storlek.
Eftersom löpbanans spår är djupt på båda ringarna är linjen som förbinder de två kontaktpunkterna inte helt rakt genom kulans mitt, den sitter i en liten vinkel, ofta citerad som ungefär noll grader i vila men skiftar något under axiell belastning. Den skiftande kontaktvinkeln är det som gör att ett enradigt spårkullager kan motstå dragkraft från båda hållen utan att behöva ett andra, motsatt lager. Ett koniskt rullager eller ett vinkelkontaktlager måste paras ihop för att klara tvåvägstryck. Ett djupt spår kullager gör det ensamt, i en del, till ett pris.
Radiell belastning trycker rakt ner genom axeln in i huset. Hela cirkeln av bollar delar denna last, med bollarna direkt under lastlinjen som bär den största delen.
Axiella lasten trycker längs axelns mittlinje. Det djupa spåret låter kontaktpunkterna förskjutas något så att en del av varje kula fortfarande motstår dragkraften, i båda riktningarna.
Det mesta av vad folk menar med ett spårkullager är det enradiga spårkullagret, vilket är den överlägset vanligaste konfigurationen. En dubbelradig version fördubblar kulkomplementet i ett bredare lager, vilket höjer den radiella kapaciteten utan att stapla två separata enkelradslager på axeln. Tabellen nedan radar upp de två konfigurationerna sida vid sida.
| Funktion | Enkelradigt spårkullager | Dubbelradigt spårkullager |
| Bollrader | 1 | 2 |
| Typisk bredd | Smal standardserie | Ungefär 1,3 till 1,6 gånger bredden på en motsvarighet till en rad |
| Radiell kapacitet | Baslinje | Ungefär 1,5 till 1,8 gånger högre |
| Axiell kapacitet | Måttlig, båda riktningarna | Högre, båda riktningarna |
| Kostnad per enhet | Lägre | Högre |
| Vanligt bruk | Elmotorer, pumpar, växellådor, apparater | Tunga remskivor, fläktar med hög radiell belastning, textilmaskiner |
I praktiken täcker djupa enradiga kullager mer än nio av tio industriella applikationer, eftersom de flesta axlar inte behöver den extra radiella marginal som en dubbelradsdesign ger. Dubbla radlager är reserverade för situationer där utrymmet längs axeln är begränsat men den radiella belastningen är ovanligt hög.
Fråga vilken lageringenjör som helst vad som är bra med spårkullager och svaret är nästan alltid detsamma: allt som inte är ett extremfall. De är inte det högsta tillgängliga lagret, och de är inte de snabbaste tillgängliga lagren, men de är de bästa kompromisserna mellan last, hastighet, kostnad och enkelhet, vilket är exakt varför den globala produktionsvolymen för denna enkla lagertyp överträffar alla andra rullningslagerfamiljer kombinerat.
Ett spårkullager kan levereras med flera olika skyddsnivåer och ändelsebokstäverna efter storleksnumret talar om vilken du håller. Detta spelar lika stor roll som de råa måtten när du matchar ett ersättningskullager med en maskin.
| Suffix | Skyddstyp | Passar bäst för |
| Öppna | Ingen skärm eller tätning, packad med fett av användaren eller oljebad smord | Rena, kontrollerade miljöer med ett dedikerat smörjsystem |
| ZZ / 2Z | Metallsköldar på båda sidor, beröringsfri | Lätt dammskydd, högre hastighet än förseglade typer |
| RS / 2RS | Gummitätningar på båda sidor, lätt kontakt | Allmän industri- och apparatanvändning, håller fettet tätt för livet |
| RZ / 2RZ | Gummitätningar, beröringsfri design med låg friktion | Högre speed applications that still need seal level protection |
Varje spårkullager beskrivs av tre kärnmått: håldiameter, ytterdiameter och bredd. Tillsammans utgör dessa tre siffror diagrammet för lagerdimensioner som visas på varje tillverkardatablad. Tabellen nedan är en standardstorlekstabell för kullager för de vanligaste metriska serierna, som täcker serierna 60 extra light, 62 light och 63 medium.
| Lagernummer | Borrning (mm) | Ytterdiameter (mm) | Bredd (mm) | Dynamisk belastning (kN) | Begränsande hastighet (fett, rpm) |
| 6000 | 10 | 26 | 8 | 4.6 | 28000 |
| 6001 | 12 | 28 | 8 | 5.1 | 26000 |
| 6002 | 15 | 32 | 9 | 5.6 | 24000 |
| 6003 | 17 | 35 | 10 | 6.0 | 22000 |
| 6004 | 20 | 42 | 12 | 9.4 | 19000 |
| 6200 | 10 | 30 | 9 | 5.1 | 26000 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 | 6.8 | 24000 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 | 7.6 | 22000 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 | 9.6 | 20000 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 | 12.7 | 18000 |
| 6205 | 25 | 52 | 15 | 14.0 | 16000 |
| 6300 | 10 | 35 | 11 | 7.6 | 22000 |
| 6301 | 12 | 37 | 12 | 9.7 | 20000 |
| 6302 | 15 | 42 | 13 | 11.4 | 19000 |
| 6303 | 17 | 47 | 14 | 13.5 | 17000 |
| 6304 | 20 | 52 | 15 | 15.9 | 15000 |
Siffrorna ovan är representativa katalognivåvärden som används för allmän jämförelse. Kontrollera alltid exakta lagerstorlekar och lagerdimensioner mot det aktuella tillverkarens datablad innan du beställer, eftersom belastningsklasserna varierar något mellan produktionsstandarder.
En kod som 6205-2RS-C3 paketerar lagerstorlekar och tillval i en sträng. Att bryta isär det gör hela lagrets dimensionsdiagram lättare att använda framöver.
| Kodsegment | Mening |
| 62 | Serie och typ, här ett lätt serie spårkullager |
| 05 | Borrkod, multiplicera med 5 för att få borrning i mm, så 05 är lika med 25 mm |
| 2RS | Gummitätningar monterade på båda sidor |
| C3 | Intern frigångsklass, C3 är lösare än standardfrigången |
Ringarna och kulorna i ett standardkullager med djupa spår är gjorda av kromlegerat lagerstål, oftast kvalitet GCr15, som är genomhärdat till ungefär 60 till 64 HRC. Den hårdheten gör att den lilla kulan till löpbanan kontaktlappen kan hantera upprepade stresscykler utan att deformeras. Burar är vanligtvis stansat stål för lager med mindre hål och bearbetad mässing eller konstruerad polymer för lager med större eller högre hastighet.
Standardmaterialet för de allra flesta spårkullager. Bra hårdhet, god utmattningslivslängd och låg kostnad gör den till standard för industri- och konsumentutrustning.
Används där fukt eller lätt frätande exponering är ett problem, såsom livsmedelsindustrin, marin utrustning och utomhusmaskiner.
Kiselnitridkulor parade med stålringar minskar vikten och friktionen ytterligare, används i höghastighetsspindlar och specialiserade elmotorkonstruktioner.
Minskar korgens massa och friktion vid hög hastighet, vanligt i elmotorlager som måste gå tyst under långa serviceintervaller.
Det ärliga svaret på vad spårkullager används till är nästan allt som snurrar. Eftersom designen hanterar radiell belastning, måttlig dragkraft i båda riktningarna och hög hastighet, allt i en kompakt och billig del, blev det gå till roterande stöd i nästan alla industrier som bygger maskiner.
| Industri | Typiskt läge | Varför djupa spårkullager passar |
| Elmotorer | Stöd för drivande och icke drivande ände | Hög hastighet, lågt ljud, låg friktionsvärme |
| Automotive | Generatorer, vattenpumpar, växellådsaxlar, hjulnavsdelar | Kompakt storlek, pålitlig under vibrationer |
| Hushållsapparater | Tvättmaskinstrummor, fläktar, blandare, vakuummotorer | Låg kostnad, tyst gång, lång fettlivslängd |
| Jordbruksmaskiner | Växellådor, pumpaxlar, transportrullar | Tolerant mot damm med förseglade varianter |
| Industriella fläktar och pumpar | Impelleraxelstöd | Hög begränsande hastighet, good axial capacity |
| Transportörsystem | Rull- och remskiva axlar | Enkel montering, brett storleksområde |
| Elverktyg | Motoraxel och växelstegsstöd | Litet kuvert, höghastighetskapacitet |
| Textilmaskiner | Spindlar och rullaxlar | Precisionskörning, låg vibration |
Mät axeldiametern för hålstorlek och husets hål för ytterdiameter, korsreferens sedan mot en lagerstorlekstabell för att välja kandidatartikelnummer.
Lägg ihop de faktiska krafter som lagret kommer att se under drift, inklusive eventuell remspänning eller kuggkraft, inte bara den statiska vikten av den roterande enheten.
Jämför ditt driftsvarvtal med kolumnen för begränsning av varvtal i dimensionstabellen för kullagret och använd sedan en säkerhetsmarginal för fettlivslängd och omgivningstemperatur.
Välj öppna lager endast om du har ett kontrollerat smörjsystem, annars välj 2RS eller ZZ baserat på damm-, fukt- och hastighetsprofilen i miljön.
Standardfrigång passar de flesta allmänna arbeten, medan C3-avstånd är vanligt för elmotorer som går varma och behöver extra internt utrymme.
ABEC- eller ISO P0-tolerans är bra för allmänna maskiner, medan precisionsspindlar och höghastighetsutrustning behöver P6 eller tätare.
Tryck alltid mot ringen som monteras, den inre ringen vid montering på en axel och den yttre ringen vid pressning i ett hus, så att kraft aldrig passerar genom kulorna.
För en interferenspassning, uppvärmning av lagret till ungefär 80 till 100 grader Celsius låter det glida på axeln utan kraft, sedan krymper det på plats när det svalnar.
Tätade lager är vanligtvis smorda för livet, medan öppna och skärmade lager på utrustning för kontinuerlig drift vanligtvis behöver eftersmörjas var tredje till tolfte månad beroende på hastighet och temperatur.
Axel och hus måste hålla sig koncentriska inom lagertillverkarens tolerans, eftersom felinriktning koncentrerar belastningen på ett smalt band av löpbanan och förkortar utmattningslivslängden kraftigt.
| Symptom | Trolig orsak | Förebyggande |
| Slipning eller grovhet | Kontaminering inuti löpbanan | Byt till en tätad variant, förbättra hustätningen |
| Överhettning | Över smörjning eller för tight passform | Följ instruktionerna för fyllnadsmängd, verifiera passformstoleransen |
| Flackning eller spjälkning | Trötthet från ihållande överbelastning | Kontrollera belastningsberäkningen igen, uppgradera till en serie med högre kapacitet |
| Rostmärken på löpbanan | Fuktinträngning eller lagringsfuktighet | Använd förseglade lager, förvara i originalförpackning |
| Lös passform, skaftglidning | Underdimensionerad axel eller slitet hushål | Bekräfta tolerans mot ISO-passningstabeller innan montering |
Konsekventa dimensioner, verifierad stålkvalitet och stabil värmebehandling spelar lika stor roll som siffrorna som är tryckta på en lagerdimensionstabell. En leverantör som driver sina egna smides-, svarvnings-, värmebehandlings- och sliplinjer kan hålla tolerans och belastningsklass mycket mer konsekvent än ett handelsföretag som bara packar om lager från blandade källor.
Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd. tillverkar spårkullager i serierna 60, 62 och 63, tillsammans med öppna, ZZ och 2RS tätningsvarianter, i storlek från små instrumenthålslager upp till medelstora industriella lager. Företaget är ett praktiskt alternativ för köpare som behöver pålitliga lagerstorlekar, stabil leveransvolym och stöd för att matcha ett kullager med en befintlig ritning eller byta ut ett föråldrat artikelnummer.
Den stöder en roterande axel mot radiell belastning och måttlig dragkraft från sida till sida på samma gång, vilket är anledningen till att den dyker upp i motorer, pumpar, fläktar och apparattrummor snarare än i utrustning byggd endast för ren dragkraft eller extremt tung radiell belastning.
Spårkullager gynnar hastighet och låg friktion, medan rullager gynnar högre radiell kapacitet vid lägre hastighet. De flesta allmänna maskiner använder spårkullager om inte belastningen är ovanligt tung för den tillgängliga axelstorleken.
De två sista siffrorna i de flesta standardartikelnummer ger hålet i millimeter när det multipliceras med fem, och seriesiffrorna framför indikerar ytterdiametern och breddfamiljen, som båda är listade på en standardlagerstorlekstabell.
Endast om den radiella belastningen ligger inom den enstaka radens klassificering. Ett enkelradigt spårkullager har lägre radiell kapacitet än en dubbelradsenhet med samma ytterdiameter, så belastningsberäkningen bör alltid kontrolleras igen innan byte.
En lagerkula är den enskilda stålkulan, säljs lös för reparation eller eftersmörjningsarbete. Ett kullager är den kompletta monteringen, ringar, kulor och bur tillsammans, redo att monteras på en axel.
Livslängden beror på belastning, hastighet, smörjning och inriktning, men ett korrekt utvalt och korrekt monterat spårkullager under normal industriell drift går vanligtvis i flera år innan löpbanan visar utmattning.
Ett spårkullager är den vardagliga arbetshästen för roterande maskineri. Dess djupa löpspår låter en kompakt, prisvärd del bära radiell belastning, axiell belastning i båda riktningarna och hög rotationshastighet på samma gång, vilket är anledningen till att den förekommer i fler konstruktioner än någon annan lagertyp. Oavsett om du läser en storlekstabell för kullager för att matcha en ersättningsdel, jämför enkelrads- och dubbelradsalternativ, eller köper volymproduktion från en tillverkare som Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd., gäller samma underliggande princip, spårdjupet är funktionen, och allt annat om lagret följer av det.
Det direkta svaret: Ett djupt spårkullager stödjer både radiella och axiella belastningar med ...
Kvalitet är bäst, säkerhet först. Under affärsutvecklingsutgifter är det viktigaste elementet ...
Grundläggoche definitioner och klassificeringar av miniatyröverföringssystem I modern precisio...
Vad gör flänslager A flänslager stöder en roterande axel och låser den...